Mester alapképzettségű és szakmérnöki képzettségű járműmérnök szakértők vagyunk több, mint 45 éves mérnöki, és 35 éves igazságügyi szakértői szakmérnöki tudással, 30 éves posztgraduális képzéssel, és tapasztalattal a járművek állapotának, menet dinamikájának vizsgálata, az ütközések, gyalogos elütések és balesetek elemzése, a jármű kár-érték és piaci forgalmi értékcsökkenés megállapítása terén. A készített és megvédett szakértői véleményeink száma meghaladja a 6 000 darabot.
Kutatásokat végeztünk az úgynevezett nyomszegény (biztosítónak bejelentett) balesetek vizsgálata, az ütközés számítások pontosítása, a piaci forgalmi értékcsökkenés és roncsérték aktuális piaci viszonyok szerinti megállapítása kérdéskörökben. Nem riadtunk vissza kísérlettel bizonyítani pld. a sávváltás módját és időtartamát, vagy a mesterségesen előállított műszaki meghibásodás menetdinamikai hatását.
Deli Kálmán
Igazságügyi közlekedési és műszaki szakértő, 1990 óta aktív szakértői tevékenységgel. Okleveles gépészmérnök és igazságügyi közlekedési szakértő szakmérnök, több évtizedes tapasztalattal a baleseti ütközéselemzés, a menetdinamika, a járműazonosítás és a járműpiaci értékelések területén.
Pintér Zoltán
Igazságügyi közlekedési és műszaki szakértő, 2003 óta aktív szakértői tevékenységgel. Okleveles gépészmérnök és igazságügyi közlekedési szakértő szakmérnök, több évtizedes tapasztalattal a gépjármű szerkezettan és járműtervezés, a
járműdinamika, a járműazonosítás, a javítási költségbecslés, a
közúti műszaki vizsgálatok, a járműpiaci értékelések és az értékcsökkenés területén, de számos közös kutatásban és vizsgálatban vett részt társszakértőként.
Deli Kálmán – igazságügyi közlekedési és műszaki szakértő
Az igazságügyi szakértői tevékenységemet 1990-ben kezdtem meg, de a műszaki gondolkodásmód és a járművek iránti érdeklődés jóval korábban, gépészmérnöki tanulmányaim során alakult ki. Gépészmérnökként, majd okleveles igazságügyi közlekedési és műszaki szakértőként több mint három évtizede veszek részt közúti balesetek elemzésében, műszaki vizsgálatokban és járműdinamikai kísérletekben. Szakmai munkám során hazai, német és osztrák igazságügyi szakértőktől, kutatóktól és egyetemi oktatóktól tanulhattam.
Képzettségek
- Okleveles gépészmérnök – Budapesti Műszaki Egyetem, Közlekedésmérnöki Kar, Járműgépész Szak, autógépész ágazat (1978)
- Okleveles igazságügyi közlekedési és műszaki szakértő szakmérnök – Budapesti Műszaki Egyetem, Közlekedésmérnöki Kar, Járműgépész Intézet (1990)
Szakmai továbbképzések (válogatás)
Teljes lista megtekintése
Verkehrsunfallseminar 1991. március 23–24. Budapest
Igazságügyi Szakértői Szeminárium 1992. május 26–27. Tata
IbB-Gépjármű műszaki szakértői szemináriumok 1993–2000 között (Tata)
EVU-Hungary-BME Ütközéselemzés és kompatibilitás probléma – K. H. Schimelpfennig előadása, 1997. Budapest
Gépjármű műszaki szakértői szemináriumok PC-CRASH felhasználóknak 1997–2011, Kabhegy, Veszprém, Miskolc, Kecskemét
SZIF/IbB Járműakadémia rendezvények 2000–2019 között Tata és Győr helyszíneken
IbK Járműakadémia 2013, 2018, 2019 – Gödöllő, Tata
A felsorolás nem teljes körű; az elmúlt több mint három évtizedben folyamatosan vettem részt olyan szakmai szemináriumokon, amelyek a balesetelemzés, a járműdinamika, a szimulációs szoftverek (pl. PC-CRASH, Madymo-Stars), valamint az ütközésvizsgálatok területén nyújtottak naprakész ismereteket.
Szakmai és társadalmi kapcsolatok
- A Magyar Igazságügyi Szakértői Kamara (MISZK) tagja
- A Magyar Mérnöki Kamara (MMK) tagja
- Az Ezredesek Klubjának – a legtapasztaltabb szakértők klubjának – tagja
- 1999 óta önkéntes műszaki szakértő segítő a Magyar Autóklub Jogi és Érdekvédelmi Bizottságában
Szakmai kutatások és kiemelt tevékenységek
Nyomszegény balesetek vizsgálata
A nyomszegény balesetek részes járműveinek azonosítási lehetőségeinek kidolgozását 1994-ben kezdtük el Boncsér Sándor igazságügyi szakértő úrral. Ezen a területen a munka azóta is folyamatos, a módszerek finomításával és új eszközök bevonásával.
Menetdinamikai mérések
Közlekedésbiztonsági jellemzők és közlekedési műveletek időigényének méréseit végeztem – többek között Boncsér Sándor és Pintér Zoltán igazságügyi szakértő urakkal – eltérő tapadási viszonyok között. Meggyőződésem, hogy a balesetek előzményeinek feltárásához nélkülözhetetlenek a valós körülmények között végzett menetdinamikai kísérletek.
Jelentős ügyekhez kapcsolódó kísérletek
A Rezesova-ügy tárgyalásának időszakában Pintér Zoltán szakértő úrral 100 km/h sebességgel sávváltási kísérleteket végeztünk Fiat Punto személygépkocsival. A kísérletek megállapításai eljutottak az illetékes másodfokú bírósághoz, hozzájárulva a döntéshozatal szakmai megalapozásához.
Járműpiaci értékelések és ütközésszámítások
Foglalkozom a személygépkocsik piaci forgalmi értékcsökkenésének meghatározásával, valamint a járműroncsok piaci forgalmi értékének behatárolásával a hazai járműpiac értékrendje alapján. Emellett kiemelt célom az ütközésszámítás pontosságának és valósághűségének folyamatos növelése.
Szakmai hitvallás
Meggyőződésem, hogy az igazságügyi szakértői munka alapja a tárgyilagosság, a tények tisztelete és a műszaki módszerek folyamatos megújítása. Súlyos anyagi kárral járó vagy halálos balesetek vizsgálatakor nem lehet megelégedni a gyakorlatban elterjedt, rutinszerű vizsgálatokkal – minden ügy egyedi, és ennek megfelelő alaposságot igényel.
Vegye fel velünk a kapcsolatot szakértői konzultációért.
Pintér Zoltán – igazságügyi közlekedési és műszaki szakértő
Az igazságügyi szakértői tevékenységemet 2003-ban kezdtem
meg, de a járművek iránti érdeklődésem már jóval korábban,
gyermekkoromban kialakult, és ez alapján választottam
szakmát, illetve hivatást is. Gépészmérnökként, majd
okleveles igazságügyi közlekedési és műszaki szakértőként
több mint két évtizede veszek részt közúti balesetek
elemzésében, műszaki vizsgálatokban és járműdinamikai
kísérletekben. Ehhez az alapot a több különböző
gépjárműimportőrnél és járműgyártó cégnél (Audi, Seat,
Skoda, Volkswagen, Porsche, Daewoo/Chevrolet, Opel, Tata,
Iveco és MG) szerzett tapasztalatom adja meg. Különösen
nagy gyakorlattal rendelkezem az elektromos és hibrid
járműhajtások, a fényezésvizsgálatok, a gépjármű elektronikák
és a veterán gépjárművek tekintetében.